Els modes de tensió dels cargols inclouen principalment els següents:
Tensió pura: aquest mode de tensió és comú en els cargols que necessiten tenir força axial de tracció, com ara els cargols del cilindre del motor.
Cisalla pura: aquest mode d’estrès és comú en els cargols que necessiten suportar la força de cisalla, com ara els cargols del volant del motor.
Tensió + flexió: aquest mode de tensió és freqüent en els cargols que porten les forces de tracció i de flexió alhora, com ara els cargols de connexió del motor.
Tensió + cisalla + flexió: aquest mode de tensió és comú en els cargols que porten les forces de tracció, cisalla i flexió alhora, com ara els cargols dels pneumàtics.
Anàlisi de força i càlcul dels cargols amb càrrega externa:
Quan s’estreny el cargol i s’aplica la càrrega externa, el cargol i les parts connectades distribuiran la càrrega externa. La càrrega real del cargol és la precàrrega més la càrrega externa. Els factors que afecten la càrrega real del cargol sota l'estat de càrrega externa del sub-eix de connexió inclouen la relació de rigidesa (φ) del cargol i les parts connectades. La càrrega externa es distribueix generalment al cargol a una proporció inferior a 1. Per exemple, quan el valor màxim de φ és 0. 5, la proporció de càrrega distribuïda al cargol per la càrrega externa és la més gran, que és la meitat de la càrrega externa.
